Induljunk ki abból, hogy a kánikulát csak a tengerparton, egy szál fürdőruhában lehet elviselni. Tehát bármit veszel magadra a nyári hőségben, abban meleged lesz. Legalábbis akkor biztosan, ha nem haladsz folyamatosan, hogy hűtsön a menetszél.

Így azért el lehet viselni...

Például nyáron a legrosszabb városban motorozni. Sokszor meg kell állni, és olyankor nem jár a levegő. Viszont amikor túrázól, hosszú órákat tudsz folyamatosan, tempósan haladni. Ha a motoros ruhádon vannak szellőzők, amiket ki tudsz nyitni, egész jól be tudod lőni a kívánt hőmérsékletet.

nyitható szellőzők a karon, a mellkason és a háton is lehetnek

Valódi kánikulai motorozásra a perforált textil motoros ruhánál nincsen jobb. Hatalmas felületű hálós betétek vannak rajta, amiken úgy jár ki-be a levegő, mintha egy szál pólóban lennén. Ugyanakkor azokra a helyekre, amelyek esésnél talajt foghatnak, erős szövetet és teljes értékű protektorokat raktak.

a Cordura hálós betétekkel szellőzik a legjobban

Ha csak a bőrben hiszel, akkor is van választásod. Perforált anyagú motoros bőrruhák is léteznek, amelyeknél sok apró lyukat helyeztek el a bőr nagy részén. Ezeken a lyukakon jön-megy a levegő, így sokkal hűsebb van odabent, mint bármelyik, zárt motoros ruhában.

perforált bőr, ez a legbiztonságosabb nyáron

Van egy rakás új cucc, főleg kis méretek!

Ha nem nőttél akkorára, mint a Havasi Jeti, vagy a csajodnak szeretnél jó minőségű cuccokat szerezni akciós áron, nézz körül a termékek között!

Ő is talált magára motoros ruhát!

 

Ne árulok el nagy titkot, ha azt mondom: a legbiztonságosabb motoros ruhák bőrből készülnek. Nem véletlenül viselnek a gyorsasági versenyzők kivétel nélkül bőrruhát. A krosszosok viszont a protektorok fölé könnyű, szellős textil ruhát húznak. Mi lehet ennek az oka? A motorsport kétféle ága között – többek között – az is a különbség, hogy míg a krosszversenyzők relatív kis sebességnél puffannak nagyokat, addig aszfaltos társaik hosszú, aszfalton való csúszásra (is) számíthatnak. A normál, Cordura anyagú utcai motoros ruhák a kettő közötti átmenetet jelentik mind kényelem, mind kopásállóság szempontjából.

Tönkrement, de teljesítette a feladatát

Az emberi fej súlya 4-5 kg, egy bukósisak nagyjából 1 és 2  kg között van. Mindez egy flexibilis száron (nyak) nyugszik, nem csoda, hogy esés közben az egész ide-oda nyeklik-nyaklik. Pontosan azért találták fel a bukósisakot, hogy csökkentse a magatehetetlenül csapódó koponya sérüléseit. A sors iróniája, hogy sokszor éppen legfontosabb védőfelszerelésünk, a bukósisak az, ami kellemetlen sérülést okoz. Gyakran előfordul, hogy egy kisebb karambolnál vagy ártatlan elcsúszásnál a sisak kemény héjának alsó széle az, ami eltöri a kulcscsontot.

A kulcscsontot nem lehet begipszelni

A nyakprotektorokat a nyaki izom- és gerincsérülések, valamint a kulcscsonttörés megelőzésére találták ki. Az off-road versenyeken használatos védőeszközöknek úgy kell hatékony védelmet nyújtaniuk, hogy közben egyáltalán nem szabad hátráltatniuk vagy zavarniuk a versenyzőt a mozgásban. A professzionális nyakvédők egyrészt a kis súly miatt karbonból készülnek, másrészt a pontos illeszkedés végett általában méretre gyártják őket. Így lehetséges az, hogy a profi nyakprotektorok ára a jobb bukósisakokéval vetekszik.

A mellkason és a háton is megtámaszkodik

Létezik sokkal kedvezőbb ár-érték arányú nyakprotektor is. Bár a habszivacs gallér közel sem annyira kifinomult és hatékony, mint az előbb említett „nyakgép”, egy balesetnél összehasonlíthatatlanul többet számít, mintha nem is viselné a motoros. Az univerzális méretű, könnyen felvehető és viselhető nyakprotektor megakadályozza a nyak túlhajlását, és véd a – korábban kitárgyalt módon történő – kulcscsonttörés ellen. Off-road motorosoknál mára teljesen általános viselet, de Nyugat-Európában már utcai motorosok is előszeretettel viselik.

Olcsó, mégis hasznos védelem

Ahogy a műszaki cikkek vagy az élelmiszerek árai, úgy a motoros ruhák árai is nagyon különbözőek. Ha megnézel két, első pillantásra hasonló motoros ruhát, két-háromszoros, de akár ötszörös árkülönbözet is lehet közöttük, noha adatlapjuk, műszaki paramétereik szerint is ugyanazt tudják (vízálló, szellőző, protektoros, stb.). Mi indokolja az árkülönbözetet, csupán a márkajelzés?

 

Olcsó motoros ruhák

Az olcsó motoros ruhák könnyen beszerezhető alapanyagokból, diszkont árú textíliák vagy bőrök, cipzárak, patentok, cérna felhasználásával készülnek. Ezeket szorgos kezek összevarrják, majd jöhet a következő munkadarab. Az idő pénz, pláne a munkaidő, így nem lehet velük túl sokat bíbelődni, a lényeg a mennyiség előállításán van. Itt is létezik a minőség-ellenőrzés, de erre kevesebb idő jut. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden olcsó motoros ruha szar, csupán azt, hogy valószínűleg nem bírják olyan sokáig a használatot, mint a méregdrága darabok. Szerencsére a forgalmazók legtöbbször rugalmasan kezelik a garanciát.

20 000-ért is kapsz mindentudó motoros dzsekit

 

Drága motoros ruhák

Az egész a tervezésnél kezdődik. Nem sajnálják az időt semmire, minden apró részletet gondosan kitalálnak (kezdve a szellőzőktől, a zsebeken át, az utolsó varrásig), letesztelnek, és a dizájn kitalálását is a legprofibbakra bízzák. Nem véletlenül néznek ki olyan jól a drágább cuccok. Az alapanyagokat gondosan összeválogatják: a bőröket mikrométerrel ellenőrzik, a cipzárakat, patentokat, pántokat, fityegőket egyedileg gyártatják le. Szigorú minőség-ellenőrzés biztosítja, hogy ne legyenek garanciális problémáid.

90-ért már jár a Gore-Tex membrán is

 

Melyik éri meg jobban?

Kinek melyik. Ha sokat motorozol, vagy nem tudsz vigyázni a cuccaidra, jobban jársz márkásabb motoros ruhákkal. Ha azonban ritkábban motorozol, vagy egyszerűen nem tudsz vagy nem akarsz hirtelen rengeteg pénzt kiadni, olcsó motoros ruhákkal is jobban jársz, mintha farmerban és utcai dzsekiben, ne adj Isten, pólóban motoroznál. A legfontosabb szabály: mindig megfelelő védőöltözetben motorozzál!

Milyen motoros ruhát vegyél? Bőrt vagy textilt?

 

A legnagyobb biztonságot kétség kívül a bőr biztosítja számodra, mivel csúszásnál jól ellenáll a kopásnak, nagyon nehezen szakad, és súrlódás közben nem ég vagy olvad meg. Ezért a biztonságért viszont kompromisszumokat kell kötnöd. A bőrruha nehezebb, mint a textil, kevésbé jól szellőzik, és némi gondozást is igényel.

A textil motoros ruha a hétköznapokban kényelmesebb. Általában tele van zsebekkel, szellőzőkkel, kivehető béléssel. Jól hozzáigazítható a különböző időjárási viszonyokhoz, egyszóval praktikusabb. És a biztonság? Ez is tele van protektorokkal, de maga a textil (Cordura) közel sem olyan erős, mint a bőr. Pár méter csúszás után kiszakadhat, a protektorok elmozdulhatnak, védelmi képessége csökkenhet.

Azt javaslom, városi közlekedéshez, túrázáshoz viselj textil motoros ruhát, jobban fogod érezni magad benne. Ha baj van ez is megvéd, nyugodt tempónál úgyis kevésbé fenyeget egy hosszú kicsúszás veszélye. Ha viszont az adrenalint keresed a motorozásban, sportmotorod van, húzod a gázt mindenhol, ahol lehet, és néha még versenypályán is szeretnél motorozni, akkor szóba se jöhet más anyag, mint a jó öreg marhabőr (esetleg a kengurubőr)!

Sokan nem tudják hogyan kell, vagy egyszerűen nem veszik a fáradtságot, hogy kitisztítsák motoros ruhájukat. Pedig az is ugyanolyan ruha, mint az összes többi, ráadásul sokkal sűrűbben piszkolódik össze mindenféle bogaraktól és a szmogtól. A motorosnak nem kell feltétlenül büdösnek és koszosnak lennie. Ha használt motoros ruhát veszel, tisztítsd ki, és lehet, hogy vadonatújnak fog kinézni!

 

 

Bőr motoros ruha tisztítása

 

Szappanos  vízzel és szivaccsal támadj a koszos részekre. Egyszerre csak kis területet tisztíts meg, és rögtön utána töröld le száraz ronggyal, nehogy a bőr beszívja a nedvességet. Ha végeztél, méhviasszal kend át a ruhát, ettől puhává és vízlepergetővé válik.

motoros bőrruha tisztítás

Ha profival csináltatod, egy vagyont kér ezért

 

Textil motoros ruha tisztítása

 

Távolítsd el a protektorokat a ruhából. Ezután akár a mosógépbe is bedobhatod. 30 fokon, kímélő programban mosd ki. Ne használj hozzá öblítőt, mert az elzárja a textilen található apró lyukakat, így gátolja a szellőzést. Egy trükk: a zsíros, olajos szennyeződéseket (pl. láncspray) mosás előtt 10 perccel kend be Brigéciollal, az jó eséllyel feloldja azokat. (Előtte végezz próbát a ruha egy kevésbé látható pontján, hogy lásd, nem szívja-e ki az anyag színét!)

Textil Cordura motoros ruha tisztítás

A protektorok minden motoros ruhából kivehetők

Igen is meg nem is. Feladatukat tekintve ugyanazt kell tudniuk, tehát megvédeni a motorost vagy a robogóst az időjárás viszontagságaitól és az esetleges sérülésektől. A nagyteljesítményű sportmotor-tulajdonosoknak az extra védelem a fő szempont, őket látni tetőtől talpig bőrruhában. A túramotorosok kisebb kockázatnak vannak kitéve, őket a hideg, a meleg és az eső borítja ki, öltözetük általában speciális textil túramotoros ruházat. A városi motorosok, robogósok az egyszerű, praktikus és olcsó motoros ruhákat részesítik előnyben.

Difi Luna robogós dzseki

Difi Luna női robogós dzseki

Nyugat-Európában (főleg Olasz- és Franciaországban) sok évvel ezelőtt megjelent egy új trend, melyet a robogózás tömeges hétköznapi használata hozott magával. Azok, akik nap mint nap robogóval járnak dolgozni, hivatalba, ügyeket intézni, a robogóról leszállva szeretnének beleolvadni a tömegbe, és úgy kinézni, mint akik autót vagy tömegközlekedést használnak. Néhány cég olyan, kifejezetten robogósoknak készült ruhákat hozott forgalomba, amelyek alig különböznek a sima, divatos utcai ruháktól. A legfőbb különbség, hogy jóval erősebb anyagból készülnek, és a kritikus helyeken protektorokkal látják el őket.

Difi Johnson robogós dzseki

Ez a robogós dzseki olyan, mint egy zakó

A bukósisak a motoros vagy robogós legfontosabb biztonsági felszerelése, ezen kellene a legkevésbé spórolni. Milyen kockázata van, ha használt bukósisakot veszel?

 

A bukósisakok kihordási ideje – a héjszerkezet anyagától függően – 3/5 (műanyag/kompozit) év. Az UV fény ennyi idő alatt eszi meg az anyagot, ami ettől keménnyé, törékennyé válik. A szekrényben persze sokkal lassabban öregszik egy sisak, de amikor használtan megveszed, csak találgathatsz, hogy mennyi idős a sisak, és mennyit volt használva.

használt bukósisak

Egyszer minden bukósisaknak lejár az ideje

 

Néhány jó tanács, ha használt bukósisakot akarsz venni:

 

1. Ne vegyél lelakott bélésű sisakot! Egyrészt a bélések cseréje többe kerülne, mint egy új sisak, másrészt biztosan annyit volt használatban, amennyi idő alatt a héja már megkeményedett.

 

2. Ne vegyél újrafényezett vagy mélyen karcos sisakot! A bukósisak egyszer használatos, vagyis esés után le kell cserélni, mivel a lelke, a belső polisztirol réteg elveszti ütéselnyelő képességét, még ha ez nem is látszik rajta. (Ha a bukósisak kiesik a kezedből, még nem lesz semmi baja, hiszen nincsen benne a fejed, ami összenyomná a polisztirolt.)

 

3. Ha kényelmetlen egy sisak, ne vedd meg! A használt bukó bélése már hozzáidomult valakinek a fejéhez, nem képes annyit változni, mint egy új.

Guy martin AGV Gp-Tech

Ebben a sisakban 200 km/h-val estek

 

A bukósisak kínálatot nézd meg itt: Használt bukósisak

 

Az új dolgoknál nincsen jobb, de nem mindenki teheti meg, hogy folyton vadonatúj motoros ruhákat vegyen. Ezek a holmik strapabíró anyagból készülnek, ezért a megunt vagy kinőtt darabokat nem muszáj kidobni, mások még évekig hordhatják azokat.

Használt motoros ruha is lehet jó